JAKARTA, NETRALNEWS.COM – Pendingin kabin mobil yang mendadak berembus panas usai perjalanan jauh umumnya disebabkan kebocoran freon, kompresor bermasalah, atau kondensor tersumbat kotoran. Kebocoran refrigeran menjadi penyebab terbanyak, sebab getaran dan tekanan tinggi selama berkendara lama dapat memperbesar celah kecil pada pipa, seal, maupun kondensor. Menurut teknisi pendingin otomotif, gejalanya berupa hawa dingin yang cepat memudar, disertai kompresor yang terdengar berulang kali hidup dan mati. Kompresor Tak Berputar dan Sekring AC Putus Jadi Biang Kerok Pemilik kendaraan dapat menyalakan mesin bersama AC, lalu memperhatikan kopling magnet kompresor yang seharusnya berputar disertai bunyi klik saat sistem aktif. Jika kopling diam tanpa bunyi, penyebabnya bisa freon terlalu sedikit sehingga sensor tekanan memutus arus, relai atau sekring putus, atau kopling rusak. Kompresor yang bekerja nonstop lama bisa kelewat panas, dan bila muncul bunyi kasar atau berdecit, pengoperasiannya sebaiknya dihentikan agar tidak rusak. Kondensor Kotor dan Kipas Radiator Mati Bikin Panas Tak Terbuang Kondensor yang terletak di depan radiator dapat tersumbat debu, serangga, atau lumpur setelah menempuh jarak jauh sehingga pelepasan panas terhambat. Kipas kondensor yang tidak menyala menyebabkan AC makin tidak dingin, terutama ketika mobil berhenti atau terjebak kemacetan dalam waktu cukup lama. Angin Lemah atau Kencang tapi Panas, Ini Cara Membedakannya Bila embusan angin lemah namun tetap dingin, sumber masalah ada pada kipas blower atau filter kabin yang tersumbat. Sebaliknya, angin yang kencang tetapi panas mengarah pada gangguan sistem pendingin, sehingga tekanan freon perlu diperiksa di bengkel AC.
